Feeling 416

Le navire a été construit au chantier naval Kirie à La Rochelle en France. Bâtiment numéro 161.

Feeling est un bateau très solide et marin. la largeur (420 cm) et le poids font qu’il résiste à beaucoup de mer et qu’il y a beaucoup d’espace sur le pont.

La majeure partie de l’équipement est surdimensionnée par rapport à un 41,6 pieds (timón, moteur, propulseur de proue, treuils), ce qui rend le navire plus sûr en mer et en arrivant sur le quai.

La cabine est spacieuse et sûre. Grand capot anti-éclaboussures qui peut être configuré de nombreuses façons, d’une tente complète, à travers les côtés ouverts et l’arrière, à un auvent bimini. Le bateau peut être navigué avec le capot complètement fermé au fur et à mesure que le capot passe au-dessus du capot, et toutes les articulations et les chutes peuvent être opérées depuis la cabine.

L’ancre roc avec 50 m de chaîne signifie que vous pouvez dormir en toute sécurité sur un balancier

Le toit surélevé avec de grandes fenêtres offre un salon spacieux, lumineux et agréable avec une hauteur debout de 2 mètres. L’intérieur est fait d’orme et est lumineux et agréable.

Le navire a 4 cabines. Deux à l’ avant avec lits superposés doubles et évier. À l’arrière, il y a deux cabines doubles. Les deux cabines arrière ont des salles de bains attenantes avec toilettes et douche.

Le chauffage Ebspacher offre une température agréable à l’intérieur du bateau, même en hiver. Nous avons un déshumidificateur allumé pour que le bateau et l’intérieur soient secs et agréables.

Parmi les choses qui pourraient être améliorées, il y a un comptoir dans la cuisine qui est un peu usé. La dame du salon a quelques blessures. Le teck arrière sur la plate-forme de bain s’est un peu desserré. Petits trous dans la fenêtre latérale du capot.
Parmi les choses qui pourraient être améliorées, il y a un comptoir dans la cuisine qui est un peu usé. La dame du salon a quelques blessures. Le teck arrière sur la plate-forme de bain s’est un peu desserré. Petits trous dans la fenêtre latérale du capot.

Le voilier est inscrit au registre des navires (NIS) et peut être hypothéqué. Il est exempt de prélèvements.

Zodiaque de 8 pieds avec mercure de 3.3 hp inclus

Le Feeling est un navire magnifique et rare, et cela se voit dans les Équipe

Moteur :

Yanmar 4JH3E. 55 chevaux Le moteur est très fiable et démarre et fonctionne comme une montre. Il est puissant par rapport à la taille du bateau et apporte de la sécurité dans toutes sortes de conditions. Le moteur est maintenu périodiquement par le changement d’huile, de filtres, etc. La vitesse de croisière est comprise entre 6,5 et 7 nœuds, selon les conditions

Tuyau d’échappement humide remplacé à l’automne 2022

Passage de casque remplacé pour la ventilation du réservoir de diesel à l’automne 2022

Nettoyage du réservoir de gazole et changement des deux filtres à gazole à l’été 2022

Hélices de proue :

Craftsman 80 kg. Installé professionnellement en 2015

Jarcia :

Équipe française. Bougie principale enroulable.

Je roule Profurl pour Gênes.

Couvrir les ferrures pour les barres de coupe en rouleau.

Étreuils auto-allumages Harken grands et surdimensionnés

Téléchargeurs Lewmar

Téléchargeurs Lewmar

Bougies :

Gênes

Bougie principale enroulable.

Les deux bougies sont en bon état. La grande voile n’a pas de guindeau et est un peu petite. Il fonctionne toujours bien sur les voyages en famille et le moteur principal du navire est le Gênes.

Technique :

Chartplotter Raymarine C120

Pilote automatique de Raymarine monté directement sur le gouvernail

Raymarine vent, profondeur, vitesse

AIS de Raymarine

Radar Raymarine

VHF

Guindeau électrique à l’ avant (Quick) avec ancre Rocna

Casque :

Fibre de verre dans un sandwich. Produit par fibre de verre posée à la main.

Orza de plomb

Le casque a été examiné en 2015 par l’agence de profilage Connex.

Teck dans la baignoire et l’arrière. Le teck a été nettoyé et poncé et semble être bien entretenu. Le teck se visse et ne colle pas.

Batteries/charge :

Chargeur de courant au sol Victron 50Ah avec onduleur intégré de 1200w

Batteries 3x 100Ah AGM pour consommation

Nouvelle batterie de démarrage 2022

Batterie séparée de 100 Ah pour hélices de proue

Lumières :

Tout l’éclairage changé en LED

Lampes LED supplémentaires installées dans le salon.

Plomberie :

Deux salles de bains avec WC électriques.

Une salle de bain avec fosse septique a été équipée en 2016. Il n’a jamais été utilisé.

Les deux salles de bains ont une douche.

Douche en cabine

Galera :

Cuisine en L avec deux éviers et cuisinière à gaz relativement neuve. Grand réfrigérateur avec nouveau compresseur en 2017. Réfrigérateur isotherme en plus

Baignoire :

La cabine est spacieuse, protégée et offre en même temps une belle vue. Il est confortable même lorsqu’il est traversé par des vents forts. Grand capot contre les éclaboussures signifie que vous êtes protégé même par mauvais temps.

Auvent de baignoire qui peut également être utilisé comme Bimini. Toutes les parois de la canopée peuvent être enlevées à l’avec une fermeture à glissière. La canodose a de grandes surfaces de fenêtres et dispose également d’une fenêtre sur le toit afin qu’elle puisse être utilisée pour la navigation active.

Réchauffement :

Eberspacher climat D4. Il est puissant. Vous pouvez atteindre 25 degrés sur le bateau, même -10 degrés à l’extérieur.